El Gobierno regional apuesta por una transformación de la movilidad en las zonas rurales introduciendo un modelo pionero de transporte sensible a la demanda (TSD) que entre 2019 y 2023 contó con tres proyectos piloto: Alta Alcarria-Serranía conquense, comarca del Campo de Montiel en Ciudad Real y Sierra Norte de Guadalajara.
Tras haber comprobado que el modelo funciona y presta un servicio eficaz a la ciudadanía en las zonas rurales, se garantiza la continuidad de los proyectos piloto que se pusieron en marcha. Así, se firma en noviembre de 2023 y nuevamente en diciembre de 2025 la renovación del TSD en la Sierra Norte de Guadalajara, manteniendo dos zonas específicas y los mismos pueblos pero ampliando en 2025 que todos los pueblos se interrelacionen, cuando antes sólo podían ir al pueblo donde hay centro sanitario:
- Sierra Norte I, con las zonas básicas de Salud de Galve de Sorbe, Hiendelaencina, Cogolludo, Jadraque y Atienza (Hijes, Ujados, La Miñosa y la pedanía de Alpedroches), entre las que están permitidos todos los desplazamientos. Además, se permite la conexión con Humanes como punto de transbordo con Guadalajara a través del servicio ASTRA.
- Sierra Norte II, con las zonas básicas de Salud de Sigüenza y Atienza (excepto Hijes, Ujados, La Miñosa y la pedanía de Alpedroches), entre las que están permitidos todos los desplazamientos. Además, se permite la conexión con Jadraque y el Área de Servicio 103 en el municipio de Almadrones como punto de transbordo con Guadalajara a través de otras líneas de transporte regular de uso general de media y larga distancia.
Se lleva a cabo mediante dos imposiciones de servicio público. Por un lado, una sobre la VCM-579 por valor de 188.000 euros para la zona Sierra Norte I; y por otro lado otra por valor de 136.000 euros sobre la VAC-211 para la zona Sierra Norte II.
Por otro lado, en febrero de 2025 se renueva el contrato del transporte sensible a la demanda en el Campo de Montiel, con un presupuesto de 986.000 euros. El servicio cubre 15 municipios y unos 18.500 habitantes y desde hace dos años se han registrado más de 75.000 reservas, con una media de 3.000 al mes el último año lo que significa más de 700.000 kilómetros recorridos.
Asimismo, en noviembre de 2025 se licita la contratación del TSD de la Serranía Baja de Cuenca, con una inversión de 6,2 millones de euros en 4 años. Entre las novedades, se incluye el municipio de Mira como parte del Plan de Recuperación puesto en marcha tras el paso de la Dana de octubre de 2024 y las líneas regulares del Plan XCuenca. Son 42 núcleos de población los beneficiados de este servicio novedoso para la Serranía Baja de Cuenca.
En la Serranía Alta ya existía un primer servicio que se interrumpió en febrero de 2025, reformulándose el contrato que pasa a denominarse Zona Oeste de la provincia de Cuenca, cuya adjudicación se produce en diciembre de 2025 a Autolíneas Rubiocar, S.L. por valor de 703.700 euros.
En total, el servicio en Cuenca beneficia a 115 núcleos de población entre los dos contratos de Serranía Baja y Zona Oeste de la provincia de Cuenca, frente a los 93 anteriores que permitía el servicio de Serranía Alta.
En paralelo, se está trabajando en el diseño de nuevos proyectos de TSD como el de la comarca de Almadén o de la comarca de Molina de Aragón. A su vez, en Letur, expuso que con motivo de la DANA y de cara a afrontar la recuperación y reconstrucción, se está trabajando ya en la puesta en marcha del TSD en la Sierra del Segura.
