La ejecución de la A-40, no solo entre Toledo y Ocaña, sino también entre Ávila y Maqueda es una oportunidad para el desarrollo de un corredor de oportunidades que conforme un nuevo cinturón de desarrollo en territorios que abordan el reto demográfico y que requieren de un impulso en materia de infraestructuras.
Por ello, en la reunión mantenida entre el presidente del Gobierno de Castilla-La Mancha y el presidente del Gobierno de España, el presidente regional trasladó una vez más la necesidad de apostar por esta infraestructura. Está pendiente la realización de la declaración de impacto ambiental (DIA) tras haberse sometido a información pública en marzo de 2017. El presidente trasladó que se efectúe la DIA y se avance en los trabajos técnicos para poder abordar su ejecución.
El 10 de octubre de 2024 el consejero de Fomento en su intervención en las Cortes de Castilla-La Mancha en torno a la A-40, el Gobierno regional ha planteado la necesidad de ejes transversales en el tramo Toledo-Ocaña y los tramos Cuenca-Teruel y Maqueda-Ávila que vertebren el centro de España.
El 17 de julio de 2025 se realiza un debate en las Cortes de Castilla-La Mancha sobre el estado de las carreteras de Castilla-La Mancha. Se aprueba una resolución donde se pide al Gobierno de España avanzar en la Declaración de Impacto Ambienta Ávila-Maqueda dentro de las actuaciones pendientes de la A-40
El 17 de octubre de 2025 se aprueba una resolución del grupo socialista en el Debate de Estado de la Región en la que se exige al Gobierno nacional agilizar la aprobación del Anteproyecto de la Autovía Cuenca-Teruel y avanzar en la DIA Ávila-Maqueda que permita avanzar en la construcción de un nuevo eje vertebrador entre Ávila, Toledo, Cuenca y Teruel.
