El Gobierno de Castilla-La Mancha considera que la Autovía A-5, en el tramo comprendido entre Madrid y Maqueda, precisa de la incorporación de un tercer carril, sin descartar una mejora también hasta Talavera de la Reina.
Entre otras cosas, las reivindicaciones del Gobierno regional han impulsado que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aprobara, el 9 de enero de 2024, la declaración de impacto ambiental del anteproyecto.
De cara a tratar de agilizar la tramitación de la obra, el 4 de octubre de 2024 el presidente de Castilla-La Mancha, en la reunión que mantuvo con el presidente del Gobierno de España, le trasladó la necesidad de avanzar en el proyecto y que, a su vez, se contemplase la llegada hasta Talavera de la Reina.
En el marco de las distintas reuniones de trabajo mantenidas entre ambas instituciones, se ha conseguido dar un primer paso en la mejora de esta infraestructura. Así, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado definitivamente el expediente de información pública y el anteproyecto para la adecuación, reforma y refuerzo de la autovía A-5 entre Madrid y Maqueda (km 10 y 74), con un presupuesto de 448 millones de euros. El anteproyecto obtuvo la declaración de impacto ambiental favorable en enero de 2024. El tramo objeto de estudio comienza en el km 10, antes del enlace con la M-40 (Madrid) y finaliza en el km 74, en el enlace de conexión con la Autovía A-40 (Toledo). El ámbito por el que discurre la actuación está compuesto por 13 municipios, cinco de ellos pertenecientes a Madrid (Madrid, Alcorcón, Móstoles, Arroyomolinos y Navalcarnero) y ocho a Toledo (Casarrubios del Monte, Valmojado, Méntrida, Las Ventas de Retamosa, La Torre de Esteban Hambrán, Santa Cruz de Retamar, Quismondo y Maqueda).
En este sentido, el Gobierno Regional sigue insistiendo en que este proyecto no se contemple únicamente hasta Maqueda, sino que se extienda hasta Talavera de la Reina.
Del mismo modo, la Resolución de las Cortes de julio de 2025 sobre autovías insta al Gobierno de Castilla-La Mancha a que inste al Gobierno de España a que agilice la aprobación del anteproyecto de la Autovía Cuenca- Teruel y avanzar en la declaración de impacto ambiental de la autovía Ávila-Maqueda que permita avanzar en la construcción de un nuevo eje vertebrador entre Ávila, Toledo, Cuenca y Teruel.
El 17 de julio de 2025 se realiza un debate en las Cortes de Castilla-La Mancha sobre el estado de las carreteras de Castilla-La Mancha. Se aprueba una resolución donde se pide al Gobierno de España en la provincia de Albacete abordar la construcción de un tercer carril en la A-5.
El 17 de octubre de 2025 se aprueba una resolución del grupo socialista en el Debate de Estado de la Región en la que se exige al Gobierno nacional abordar la construcción de un tercer carril en la A-5 para mejorar la movilidad hasta Talavera de la Reina. Y firmar el convenio pendiente con el Ministerio para ejecutar las obras de los dos tramos restantes de las obras de desdoblamiento del acceso a Talavera de la Reina con el 50% de la financiación total.
